Do Projektu iAutomatyka dołączyli:

https://iautomatyka.pl/wp-content/uploads/2022/04/Nowy-projekt-1.jpg

Stacja ładowania autobusów elektrycznych: nowe życie dla używanych akumulatorów

autor: WAGO.PL.

Jazda napędzana hamowaniem? Stacja ładowania autobusów elektrycznych, w której energia pochodzi m.in. z energii hamowania tramwajów – oto, co biuro inżynierskie Fehringer z Dortmundu zrealizowało dla dostawcy energii RheinEnergie AG oraz dla Przedsiębiorstwa Transportu Miejskiego w Kolonii (KVB AG). Stacja ładowania autobusów elektrycznych powstała jako przemyślany system zarządzania bateriami i energią ze zużytych akumulatorów samochodowych – układ perfekcyjnie zbilansowany i połączony w sieć z automatyką WAGO.

Pod koniec grudnia 2020 r. w jednej z dzielnic Kolonii, Bocklemünd, stanęła stacja ładowania autobusów elektrycznych o mocy ładowania do 500 kW. Uruchomienie stacji nastąpiło w kwietniu 2021 r. Stacja ładowania jest rezultatem projektu badawczego finansowanego przez Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej (BMVI) oraz przez Biuro Zarządzania Projektami Projektträger Jülich (PTJ). Z zewnątrz stacja ładowania autobusów elektrycznych przypomina ogromny betonowy blok. Za to jej wnętrze jest świadectwem wysokiego poziomu technicznego, know-how oraz sporej dawki odważnej innowacji, dzięki którym możliwe było wykorzystanie w transporcie publicznym autobusów ładowanych elektrycznie. Dodatkowo wszystko zgodnie z zasadą zrównoważonego rozwoju. Bo, po pierwsze, energia elektryczna jest generowana z energii hamowania tramwajów, która w przeciwnym razie zostałaby bezpowrotnie utracona. Po drugie, magazyn energii w takiej stacji ładowania składa się z regenerowanych akumulatorów.

KAŻDY AKUMULATOR MA SWOJĄ WŁASNĄ HISTORIĘ I SWOJĄ WŁASNĄ CHARAKTERYSTYKĘ. TO UTRUDNIA ŁĄCZENIE ICH W STABILNY SYSTEM MAGAZYNOWANIA ENERGII. – Nicolaj Fehringer, partner zarządzający Biura Inżynierskiego Fehringer

Od odpadów niebezpiecznych do systemu magazynowania energii

Zastosowano zużyte zespoły akumulatorów trakcyjnych z samochodów elektrycznych firmy Ford Werke GmbH. Akumulatory były za słabe, aby służyć jako bateria trakcyjna w samochodzie elektrycznym. Są one jednak jeszcze na tyle wydajne, że mogą być używane jako tymczasowe magazyny energii. „To tchnięcie nowego życia w te urządzenia” – ujmuje to krótko Nicolaj Fehringer, partner zarządzający Biura Inżynierskiego Fehringer. „W przeciwnym razie skończyłyby jako odpady niebezpieczne dla środowiska, mimo że nadal wykazują do 80 procent swojej pierwotnej pojemności”.

W kwietniu 2021 roku w Kolonii, w dzielnicy Bocklemünd uruchomiono stację ładowania autobusów elektrycznych o mocy ładowania do 500 kW. Zdjęcia: Holger Jacoby/vor-ort-foto.de

 

288 używanych akumulatorów staje się magazynem energii

Największa przeszkoda? Każda akumulator ma „własną historię, własną charakterystykę”. Utrudnia to ich szeregowe łączenie w stabilny system magazynowania energii, który będzie podstawą stacji ładowania autobusów elektrycznych. Ale jest i rozwiązanie: „Opracowany przez nas system zarządzania akumulatorami doprowadza je do wspólnego poziomu napięcia. W tym celu napięcie każdego akumulatora jest osobno mierzone i równoważone” – wyjaśnia Nicolaj Fehringer. Brzmi to niestety prościej, niż jest w rzeczywistości. Trzeba było bowiem opracować własny system zarządzania akumulatorami, specjalnie dostosowany do koncepcji ponownego wykorzystania używanych baterii. Nadrzędny system zarządzania energią, który również został w tym celu opracowany, zapewnia funkcjonalne współdziałanie wszystkich komponentów systemu.

MM-40399_GWA_Referenz_Fehringer_JAC_20210520-wago-045_2000x1125.jpg Łącznie 288 starych akumulatorów trakcyjnych z samochodów elektrycznych firmy Ford Werke GmbH jest wykorzystywanych jako magazyny energii. Zdjęcia: Holger Jacoby/vor-ort-foto.de

O WYBORZE TECHNOLOGII WAGO DO KOMUNIKACJI I STEROWANIA ZADECYDOWAŁA MOŻLIWOŚĆ KORZYSTANIA Z SYSTEMU LINUX® JAKO ŚRODOWISKA OTWARTEGO, ŁATWEGO I PROGRAMOWALNEGO. – Nicolaj Fehringer, partner zarządzający Biura Inżynierskiego Fehringer

Linux®– system otwarty i programowalny

Elementem kluczowym jest zrównoważenie źródeł energii. Algorytmy potrzebne w tym celu opracował i zaimplementował 8-osobowy zespół z biura konstrukcyjnego Fehringer na sterownikach (PLC) firmy WAGO, bazujących na systemie Linux®. Intensywne prace trwały półtora roku. „To właśnie otwartość i łatwość programowania w otwartym systemie Linux® zadecydowała o wyborze techniki WAGO do komunikacji i sterowania” – mówi Nicolaj Fehringer. i dodaje, że „ważne było aby nasze bazy danych oparte na systemie Linux® zostały zintegrowane z magazynem energii”.

TA ŁĄCZĄCA W SOBIE WIELE NOWOCZESNYCH ROZWIĄZAŃ STACJA ŁADOWANIA AUTOBUSÓW ELEKTRYCZNYCH POKAZUJE, JAKA SIŁA TKWI W ZRÓWNOWAŻONEJ INNOWACJI. – Jeff Witting, RheinEnergie AG

Flagowy projekt dla zrównoważonego rozwoju

W tym złożonym systemie energia elektryczna musi być przekształcona dwukrotnie: pierwszy raz z prądu stałego (DC) energii hamowania na prąd zmienny (AC) w akumulatorze, a drugi raz w celu dostarczenia prądu stałego (DC) do punktu ładowania autobusów. „Mimo to sprawność energetyczna jest nadal większa niż pojazdów napędzanych benzyną” – mówi Nicolaj Fehringer. Ponadto, wykorzystana energia hamowania sprawia, że marnowaną wcześniej energię można wykorzystać, a zużytym akumulatorom samochodowym dać drugie życie. Stacja ładowania autobusów elektrycznych z innowacyjnym systemem zarządzania bateriami i energią jest zatem flagowym projektem, który redukuje negatywne aspekty e-mobilności i zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju poprawia bilans energetyczny. Dokładnie to potwierdza Jeff Witting z firmy RheinEnergie AG, zleceniodawcy projektu: „Jesteśmy po prostu zachwyceni. Ta łącząca w sobie wiele nowoczesnych rozwiązań stacja ładowania autobusów elektrycznych pokazuje, jaka siła tkwi w zrównoważonej innowacji. Koncepcja ta jest jedyna w swoim rodzaju w Niemczech. Wyróżnia się wykonaną pracą badawczą, śmiałą innowacyjnością, technicznym know-how oraz zgodnością z zasadami zrównoważonego rozwoju w energetyce, na które kładzie się tak duży nacisk”.

Wykorzystany w stacji ładowania autobusów prąd elektryczny generowany jest z energii odzyskiwanej podczas hamowania tramwajów, która w przeciwnym razie zostałaby bezpowrotnie utracona. Zdjęcia: Holger Jacoby/vor-ort-foto.de

Stacja ładowania autobusów elektrycznych

Łącznie 288 wycofanych z eksploatacji akumulatorów do samochodów elektrycznych firmy Ford Werke GmbH zostanie połączonych w jeden duży magazyn energii. Zdjęcia: Holger Jacoby/vor-ort-foto.de



Utworzono: / Kategoria: ,

Reklama

Newsletter

Zapisz się i jako pierwszy otrzymuj nowości!




.
NAJNOWSZE PUBLIKACJE OD UŻYTKOWNIKÓW I FIRM

Reklama



MOŻESZ SIĘ TYM ZAINTERESOWAĆ
  • Ten kurs zawiera podstawy z dziedziny serwomechanizmów. Składa się z pierwszego modułu wprowadzającego, pełnego kursu o serwomechanizmach. Mini kurs przeprowadzi Cię przez podstawowe zagadnienia związane z serwomechanizmami. Zaczniemy od sa...
  • Urządzenia XV300 wyposażone są w przemysłowe wyświetlacze wysokiej rozdzielczości z technologią wielodotyku. To, w połączeniu z precyzyjnym i intuicyjnym interfejsem użytkownika, umożliwia operatorom pracę od zaraz. Dodatkowo te wysoko wyda...
  • SIR6W, to nowa seria przekaźników interfejsowych przeznaczonych do separacji wejść/wyjść w aplikacjach PLC oraz do wielu różnych aplikacji jako elementy pośredniczące i wykonawcze. • SIR6W, to przekaźniki o niewielkich wymiarach 88,6 x 6,2 ...
  • Systemy RFID są ekonomiczne, uniwersalne i zapewniają niezawodność procesów, np. w intralogistyce. Zadania związane z identyfikacją stały się teraz łatwiejsze, szczególnie gdy potrzebna jest duża liczba punktów identyfikacji, dzięki  głowic...
  • Selektor napędów Panasonic umożliwia przeglądanie napędów z serii MINAS, wyszukiwanie ich w prosty sposób, a nawet porównywanie ze sobą. Dzięki wyszukiwaniu po słowach kluczowych i przy użyciu funkcji filtrowania, potrzeba zaledwie sekund a...
  • Szybki i bezpieczny dostęp do maszyn i fabryk Usługa u-link gwarantuje szybki i bezpieczny dostęp do maszyn i fabryk, co ułatwia zdalne utrzymanie ruchu, jednocześnie pozwalając na wydajne zarządzanie zakładami produkcyjnymi i stacjami klie...